内蒙古乌拉特前旗公交车停运5个月 质疑招标违规

图为停放在新源公交公司院内的部分旧公交车。

　　大公网内蒙古5月30日讯(记者王月)“我们这里的公交车全部失踪了，2019年1月份到现在没有一辆公交车，我每天送孩子上学和买东西出行非常困难，自己本来每个月赚的钱就少，把孩子开销作为主要的家庭支出，这没有公交车太不方便，不仅增加了出行成本，而且也给我们家增添了不少的烦恼，政府领导都在干啥呢?为什么要停运公交车?而且都快半年了。”乌拉特前旗市民张女士气愤的对记者说。近日，内蒙古巴彦淖尔市乌拉特前旗许多市民都像张女士一样5个月来坐不上公交车了，生活出行严重受到影响。

　　5月29日，记者赶赴乌拉特前旗。采访中得知，当地进行了招标新的公交公司和 更换新的公交车辆，所以停运了全部的公交车，预计5月份新的公交车开始运营。而对于当地政府相关部门全部停运公交车后，再进行升级优化，影响市民出行的做法是否妥当?当地新源公交公司反映招标竞标过程中存在严重的违规行为，是否属实?记者进行了深入采访。

　　对于一个城市来说，公交车对社会影响巨大，对城市发展起着最基本的推动作用。公交车使市民体验到彼此间前所未有的接近和出行方便，也是重要的民生工程。

　　针对市民反映的问题，记者来到乌拉特前旗新源公共交通有限责任公司进行采访，该公司负责人袁明华对记者说：“公司于2007年与建设局签定了城市公交线路营运合同，一直负责公交车的运营工作，2017年，合同未到期时向交通局递交了申请报告，申请续签合同，并更新旧的营运车辆，但未得到交通局的批准，交通局只给出具了一份《关于新源公交公司暂时继续营运的通知》，我们公司又营运了2年，一直到2019年12月28日交通局以引进优质企业为由通过公开招投标竞争性谈判的形式，停运了我们正常营运的所有车辆，并解除了线路营运合同(4路车合同未到期)，导致我旗从2019年元月至今没有一辆公交车的尴尬局面，当时正逢春运高峰期，给市民出行带来了极大的不便和巨大的经济损失，导致我公司、车主经济收入的巨大损失和无业状态。”

　　袁明华还向记者反映：参与交通局公开招投标的3家公司中内蒙古巴运汽车运输有限责任公司和乌拉特后旗巴运公交有限责任公司实际控股人相同，违反了招标法的相关规定。

　　根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》第三十四条规定：与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。违反前两款规定的，相关投标均无效。

　　袁明华表示：交通局与巴运签营运合同前，我们公司已经向交通局说明了招标存在的问题，但交通局明知违规，还坚持于5月20日与巴运公司签定了营运合同，这种胡作为，乱作为的行为，应该引起上级部门的重视，严惩有关负责人。还我们公司一个公道。

　　随后，记者见到了乌拉特前旗交通运输局副局长张文光，他对记者说：“去年，以前公交公司的经营期限已经到了，我们开始重新公开招标转让8年经营权，过去有6条线路，因燃气补贴停发，有几路已经不跑三年了，只有1、2、6路一直在跑，由于考虑到这些旧的公交车年限已经超了，像2路车已经达到报废了，所以不敢让跑了，怕出安全隐患。去年经过公开招标转让经营权，巴运公司中标了，中标后他就开始回购原来的旧公交车，购买新的公交车，建场地建充电桩，现在前期工作都开展了，按照原计划5月份投入运营。”

　　针对当地新源公交公司反映招标竞标过程中存在严重违规问题，张文光副局长则表示：“招标的事情自己不太清楚，前段时间，他们也反映过，我们也从法律层面上pao sa过，当时单位里也没有注意这些，后来通过有关部门和专家咨询过，法律上应该都是认可的，我也没有参与过，详细情况找侯局长问吧。”

　　张文光副局长拨打了侯局长的电话，没有接通。张文光副局长又表示门局长也知道，不过上午在开会，下午讨论。无奈之下，记者给张文光副局长留下了记者的联系方式，希望交通局知道详细情况的领导能够联系记者接受采访，截止发稿时，乌拉特前旗交通局相关领导未联系记者。

　　乌拉特前旗全部公交车停运事件已经5个月了，当地市民何时才能坐上公交车?政府相关部门为什么不等新公交车投入运营后，再停运旧公交车呢?其中有何隐情?经营权招投标过程中是否存在违规问题?希望当地相关政府部门能够重视，认真调查，妥善处理。记者将继续关注事态的发展。