西部新农人网讯 “农村奔小康，基础在交通。”这在位于渝陕鄂三省市交界处的重庆市巫溪县体现得格外明显。山高坡陡、沟壑纵横，是巫溪县长期留在人们心目中的印象。但是，随着近年来巫溪公路建设的大发展，这里的山不再遥远，沟也不再难以跨越。一条条或新建或硬化的农村公路，犹如血管为这里的老百姓输血送氧，更讲述着村民脱贫致富的动人故事。
一条“旅游路”——无人问津的深山美景成了旅游“香饽饽”
在巫溪，有这样一个地方：东邻兰英大峡谷，可赏重庆第一深谷红叶风光;西与县城接近，可随时畅游大宁河奇特美景;北与重庆海拔最高的阴条岭接壤，可看重庆第一高峰，探寻野人的秘密，它就是距离巫溪县城15公里的通城镇。这里平均海拔1000余米，属亚热带温润季风气候，四季分明，气候温和，日照充足，温度适宜。多年平均气温23.5℃，是天然的高山避暑胜地。
在兰英峡谷的山顶和山涧之间，有落差高达千米的壮丽景观。游客看到的是风景，但当地村民在意的，却是出行的艰难。过去，即便走到最近的场镇，他们也需要一整天。由于大山的阻隔，这里的人们曾经只能祖祖辈辈土里刨食。
为了让村民一改“面朝黄土背朝天”艰辛求温饱的历史，近两年，镇上大力发展交通。目前，全镇通畅公路300公里，硬化公路180余公里，通畅率达60%以上。现在，这里不仅修通了水泥公路，还成为全市最后一个通客车的乡镇。
交通条件的改善让这里搭上了旅游脱贫车。“现在，每年夏天到这里避暑纳凉的乘客络绎不绝。深秋时节，每天到兰英大峡谷看红叶的游客都上千人。”通城镇党委书记王兵告诉记者，交通的发展给这里发展乡村旅游带来了勃勃生机，为全镇脱贫摘帽提供了坚实的保障。
龙池村是该镇依托旅游脱贫的典型。全村辖4个村民小组，共有689户1870人。大力改善交通后，到各村民小组通畅率达100%，到户通畅率85%。良好的交通条件引来八方游客，现在全村有农家乐20家，日接待量1000人次以上。同时，村里还建起了会议室、垂钓池、观光亭、采摘园等，吸引游客周末聚会，盛夏避暑。预计到今年底，全村41户贫困户将全部脱贫。
一条“产业路”——乡村公路接通高速路，运输成本1年省10万元
距离巫溪县城16公里的上磺镇友谊村是农村公路建设的受益者。“要不是这里公路修通了，我肯定不可能来这儿开公司。”说这话的是巫溪县半山牧业有限公司负责人张辉。2013年底，原本在外务工的张辉瞄准了友谊村10公里接入奉巫高速的区位优势，在友谊村租地500亩养牛。“今年已出栏1000多头，收入20多万元不成问题。”
除了自己发家致富，张辉还带动村民一起脱贫。该公司采取“借犊还牛，分散放养，定价回购”的方式，无偿提供架子牛给周边的农户，让农户既无需成本又不愁销售，仅需出劳动力就能够脱贫。“今年就有15户贫困户通过这种方式实现了脱贫。”张辉告诉记者，公司还租赁土地带动周边农户种植牧草100余亩并统一收购，帮助农户增收。
同样受益的还有上磺镇严家村的一家养兔场。负责人秦开兵说，2014年养兔场才开办时，虽然从养兔场到奉溪高速只有5公里左右的距离，但因养兔场外还是土路，坑洼狭窄，货车开不进来，要把兔子运出去，饲料运进来，都得转小车，运输成本很高。去年，村道硬化，水泥路通到养兔场外，兔子坐上大货车直接上高速，仅运输成本一项一年就节省了10万元。
在帮助村民脱贫致富上，上磺镇政府也不遗余力。2014年，镇政府以脱贫攻坚为契机，提出农村特色产业发展“一园一带”的思路和“四品五样”的方向。“在石峰、友谊等村，我们集中打造了15平方公里的生态农业示范园，推广企业带大户带贫困户的一园模式;在龙门、干龙、红岩等村集中打造了纵长15公里的草食牲畜养殖带，推广大户带贫困户的一带模式。在此基础上，发展山羊、肉兔、肉牛和毛猪的‘四品’养殖，以及核桃、葡萄、果蔬、药材和青脆李的‘五样’种植。”镇长王映华说。
然而，能否早日实现脱贫，交通是关键。2014年以前，“一园一带”区域内水泥路不足10公里，面对低洼不平的泥巴路，企业请不进来，大户培育不出，农户带不起来。为了改变这一窘境，镇政府决心狠抓交通。目前，上磺镇共实施完成通畅工程126.3公里，园区内产业发展骨架道路全部实现了硬化，有效解决了制约发展的瓶颈。
截至目前，“一园一带”已入驻县龙头企业2家，农特企业15家，发展山羊规模养殖户69户、肉兔企业10户、肉牛养殖户6户。发展核桃7000余亩、无公害蔬菜6000亩、青脆李4000亩。园区覆盖区域内一半的农户因此受益，走上了产业脱贫路。
一条“民生路”——客商能到家门口，雨天出门不用愁
“以前不通公路，买一包肥料需要走4个小时，现在公路就在家门口，打个电话，只需20分钟肥料就到家。”说起农村公路带来的便利，上磺镇严家村村民王国秀如数家珍。“现在就是下雨天到镇上，鞋子都是干干净净的。养的羊有人到家门口直接收购，小孩子上学也不用爬山路了……”
上磺镇的这条农村公路只是巫溪众多民生路中的一条。“十二五”期间，巫溪县累计完成行政村通畅工程1500公里以上，行政村通畅率从“十一五”末的26%提升到今年底的100%，完成452公里撤并村通达工程建设，撤并村通达率实现100%。
通畅的公路给巫溪带来了便利的交通。巫溪县共有乡镇(街道)32个，受地理位置及道路通行条件等多方面因素制约，其中30个乡镇在上世纪末均未开通客运班车。近年来，巫溪狠抓农村公路建设。随着道路的通畅，2013年8月，兰英乡、双阳乡的客运班车正式开通。至此，重庆市结束了最后两个乡镇不通客车的历史，实现了乡镇100%通客车的目标。
兰英乡、双阳乡客运班车的开通，让5700多位村民受益，为每一位村民节约出行成本35元。截至目前，巫溪县289个行政村中，202个行政村开通了客运班车，开行农村客运线路36条，投放客运车辆277台、3537座，村民出行难的问题得到了有效缓解。仅今年前三季度，巫溪县就完成公路客运量529万人，旅客周转量32464万人公里，同比增长10.4%和1.8%。
“交通落后是巫溪落后的根源，巫溪发展艰难，难就难在交通，但是巫溪变化的最大希望也是交通。农村公路建设不仅仅是带动发展旅游和产业，更是方便了村民日常生活的方方面面，极大地改善了山区农村生产生活条件，是提升村民获得感和幸福感的有效途径。”巫溪县副县长黄作盛说。
脱贫攻坚，交通先行。巫溪县虽然受地理条件等因素制约，农村公路施工难度大，工程造价高，相信克服了交通短板的巫溪必将为脱贫攻坚交出优秀的答卷。
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责任编辑：农人
